Air India kazası küresel sigorta piyasasını sarsacak gibi

AKILLI YAŞAM // ÖZEL HABER

Hindistan’ın Ahmedabad kentinde 12 Haziran’da meydana gelen Air India Boeing 787 Dreamliner kazası, sadece ulusal değil, küresel ölçekte havacılık sigortası ve reasürans sektöründe yankı uyandırdı. The Times of India'ya göre, kaza sonrasında toplam sigorta taleplerinin 10 milyar Hindistan Rupisi’ni (yaklaşık 116 milyon ABD Doları) aşması bekleniyor.

Uçağın gövde değerinin 75 ila 80 milyon dolar aralığında olduğu belirtilirken, esas yükün üçüncü taraf sorumluluk taleplerinden, özellikle yaşamını yitiren 240 kişinin yakınları tarafından yöneltilen tazminatlardan, kaynaklanacağı öngörülüyor.

20 MİLYAR DOLARLIK SİGORTA PROGRAMI

Air India’nın teminat kapsamı, 20 milyar dolarlık devasa bir sigorta programıyla güvence altına alınmış durumda. Bu program, Tata AIG General Insurance Company Ltd. ve diğer yerel sigortacılar tarafından yürütülürken, reasürans kısmı ise American International Group Inc. (AIG), New India Assurance Company Ltd. ve General Insurance Corporation of India gibi büyük oyuncuların yer aldığı uluslararası bir konsorsiyum tarafından üstleniliyor.

Bu yapı, mali yükün önemli kısmını küresel reasürans şirketlerine kaydırsa da Hindistan merkezli sigortacılar için de operasyonel ve itibari etkiler barındırıyor.

“REASÜRANS PAZARI KIZIŞACAK”

Sigorta ve finansal veri analiz firması GlobalData, bu kazanın havacılık reasürans pazarında ciddi sonuçlar doğuracağını bildirdi. Firmanın analizine göre, büyük gövdeli uçaklara yönelik risklerin yeniden değerlendirilmesi, fiyat artışları ve daha katı teminat koşulları gündeme gelecek.

GlobalData Kıdemli Sigorta Analisti Swarup Kumar Sahoo, şu uyarıda bulunuyor:

“Yalnızca bu olaydan kaynaklanan talepler, Hindistan'daki havacılık pazarı için yıllık doğrudan yazılı primin (yaklaşık 127.8 milyon dolar) tamamını aşabilir. Yerel sigortacılar DWP’lerinin yüzde 95’inden fazlasını küresel reasürans şirketlerine devrettiğinden, asıl mali yük uluslararası piyasalarda hissedilecek.”

“ETKİLENİR AMA SARSILMAZ”

Kazayla ilgili doğrudan teminat sağlayan iki önemli şirket olarak Tata AIG ve New India Assurance öne çıkıyor. Ancak GlobalData'nın değerlendirmesine göre, bu sigortacıların toplam prim üretimleri içinde havacılığın payı oldukça sınırlı: Tata AIG için yüzde 1, New India içinse yüzde 1.1.

Bu durum, şirketlerin bilançosuna yansıyan doğrudan etkinin göreceli olarak düşük kalabileceğine işaret ediyor.

ULUSLARARASI YANSIMALAR

Kazanın sigorta sektöründe başlattığı etki yalnızca Hindistan'la sınırlı değil. Global sigorta ve reasürans piyasalarında, özellikle havacılık branşında yeni bir fiyatlandırma dalgası ve daha korumacı teminat yapıları gündeme geldi. Sigortacılar artık sadece teknik riskleri değil, aynı zamanda toplumsal etkileri ve üçüncü taraf sorumluluğuna dair dramatik artışları da hesaba katmak durumunda.